Le responsable du développement du châssis de Porsche saute sur le navire pour travailler sur la voiture Apple


Alors qu’Apple essaie de maintenir le secret absolu sur le projet Titan, des fuites montrent que les choses se réchauffent rapidement – le dernier rapport de Interne du milieu des affaires révèle que Cupertino a peut-être débauché le vice-président du développement du châssis de la Porsche Taycan, le Dr Manfred Harrer.

La Taycan est la première voiture électrique de Porsche, dont la version prête pour la production a été dévoilée fin 2019. Elle devrait servir de plate-forme pour d’autres voitures entièrement électriques de Porsche. Cependant, le constructeur automobile allemand devra faire cela sans le Dr Harrer – il a littéralement écrit le livre sur les systèmes de direction modernes.

Manfred Harrer, vice-président du développement du châssis, présentant la Porsche TaycanManfred Harrer, vice-président du développement du châssis, présentant la Porsche Taycan (crédit d’image)

Harrer a commencé sa carrière chez Audi, puis a rejoint BMW avant de rejoindre Porsche. Il était responsable du développement du châssis chez Porsche, qui comprend les voitures à combustion interne, mais les véhicules tout électriques sont une bête complètement différente, c’est donc son expérience avec le Taycan qui compte. Vous pouvez lire cet article pour un aperçu de la magie mécanique sous le Taycan.

Jusqu’à présent, Porsche et Harrer n’ont pas commenté cette transition (cela pourrait être un cas de congé de jardin). Quoi qu’il en soit, un ancien cadre de VW dit qu’Apple a décroché le jackpot avec cette location.

Plus tôt dans la journée, il a été signalé qu’Apple était sur le point de signer un accord avec la filiale de Hyundai Kia, ce qui lui permettra de commencer à fabriquer 100000 voitures par an d’ici 2024 (avec la possibilité de passer à 400000 / an). Les travaux seront effectués dans les installations de Kia dans l’État américain de Géorgie.

Source (en allemand)

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