Plusieurs responsables Apple Car sont partis en 2021 et ce n’est jamais très beau


Apple aurait perdu plusieurs cadres supérieurs qui étaient auparavant rattachés à l’équipe des véhicules autonomes pour sa voiture électrique Apple alors que la route cahoteuse menant au projet Titan se poursuit.


POINTS FORTS DE L’HISTOIRE :

  • L’équipe Apple Car a apparemment perdu plusieurs top managers.
  • Cela pourrait être un « signe d’attrition » au sein de la division secrète.
  • Cela pourrait également signifier un autre changement de stratégie pour le projet Titan.
  • Un véhicule Apple autonome pourrait être lancé entre 2023 et 2025.

Une image fixe de la vidéo de l'événement Apples 2017 montrant un iPhone 8 blanc dans une voiture BMW avec recharge sans fil

Les responsables de la conduite autonome d’Apple Car quittent le projet Titan

Mark Gurman de Blomberg a le rapport :

Le fabricant d’iPhone compte des centaines d’ingénieurs travaillant sur la technologie sous-jacente des voitures autonomes ainsi que des groupes d’employés travaillant sur un véhicule réel, a rapporté Bloomberg News. La direction de la division est Doug Field, un ancien ingénieur automobile de haut niveau pour Tesla Inc., ainsi qu’une équipe de direction de moins d’une douzaine de cadres. Au moins trois membres de cette équipe de direction automobile d’Apple sont partis cette année.

Les dirigeants suivants du Project Titan auraient quitté Apple :

  • Dave Scott : Il a dirigé des équipes travaillant sur la robotique Apple Car, mais est maintenant le PDG d’Hyperfine.
  • Jaime Waydo : Après avoir dirigé des équipes de sécurité/régulation des voitures autonomes, il est maintenant CTO de Cavnue.
  • Benjamin Lyon : Il a aidé à créer l’équipe originale d’Apple Car, maintenant l’ingénieur en chef d’Astra.

D’un autre côté, l’article indique que la firme de Cupertino a également embauché un groupe de vétérans et de cadres de l’industrie pour le projet Titan, y compris d’anciens cadres de Tesla en charge des systèmes d’entraînement et de l’ingénierie de fabrication, des intérieurs et extérieurs des voitures ainsi que des logiciels de conduite autonome.

En tout cas, Apple ne rejette pas encore le projet Titan – des rapports antérieurs indiquaient que John Giannandrea, vice-président principal d’Apple pour l’apprentissage automatique et l’intelligence artificielle, embauché par Google, supervise le projet Apple Car depuis décembre 2020.

Pourquoi certains dirigeants d’Apple Car partent-ils ?

Il est impossible de dire pourquoi ces cadres de haut niveau qu’Apple a détournés de leurs entreprises respectives il y a quelques années quittent maintenant le projet Titan. Il est également difficile de dire si ces départs sont des affaires comme d’habitude ou « un signe d’attrition au niveau de la division impliquée dans ce qui pourrait devenir un futur produit important » comme l’a dit Bloomberg.

Depuis le début du projet vers 2014, le travail d’Apple sur une voiture a été redémarré plusieurs fois et a connu de nombreux changements de gestion. La société basée à Cupertino, en Californie, avait initialement prévu de construire une voiture complète pour rivaliser avec Tesla, mais a réduit ses ambitions vers 2016 pour se concentrer sur le système de voiture autonome sous-jacent. Il y a plusieurs mois, il s’est remis à construire une voiture, plaçant une partie des ingénieurs de la division sur cet effort.

Une possibilité est qu’Apple ait complètement abandonné le projet de voiture autonome. Un autre pourrait signifier qu’Apple a décidé que la pleine capacité de conduite autonome n’est tout simplement pas réalisable dans un délai raisonnable. Ces gestionnaires auraient pu se voir proposer d’autres postes concernant le projet Titan, et certains d’entre eux auraient pu rejeter l’offre d’Apple et partir pour des pâturages plus verts.

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Mais attendez, Tesla teste sa voiture autonome depuis des années maintenant. Elon Musk, après tout, a fait la promotion d’une conduite entièrement autonome comme s’il n’y avait pas de lendemain. En réalité, Tesla a déclaré au California Department of Motor Vehicles que les voitures entièrement autonomes pourraient ne pas être réalisées d’ici la fin de l’année.

« Tesla a indiqué qu’ils sont toujours fermement au niveau 2 », a déclaré le département dans la note, obtenue par Reuters. « Comme Tesla le sait, l’incompréhension du public sur les limites de la technologie et son utilisation abusive peut avoir des conséquences tragiques. »

Pour ceux qui se demandent, la technologie entièrement autonome est appelée niveau 5.

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