iPhone survives unfortunate Alaska Airlines plane crash L’iPhone survit à un malheureux crash d’Alaska Airlines


Si vous êtes attentif à l’actualité mondiale, vous connaissez probablement le vol 1282 d’Alaska Airlines. Alors qu’il montait à son altitude de croisière sur un vol intérieur américain entre Portland, Oregon, et Ontario, Californie, un panneau dans le fuselage du Boeing 737 Max 9 L’avion a tout simplement explosé, provoquant une perte de pression dans la cabine et beaucoup de choses ont simplement été projetées dans les airs.

L’une de ces choses était un iPhone récupéré par Seanathan Bates, concepteur de jeux et développeur d’applications .NET. Il l’a trouvé sur le bord d’une route alors qu’il se promenait, puis il l’a bien sûr remis au National Transportation Safety Board (NTSB), qui enquête sur l’incident.

Le téléphone contenait un e-mail d’Alaska Airlines concernant un reçu de bagage pour le vol 1282. Oh, et une prise de charge cassée – la force de l’éclatement du panneau a simplement déchiré le câble. Mais l’iPhone va bien.

Maintenant, nous avons vu beaucoup de tests de chute à notre époque. Mais rien de tel – cet iPhone a survécu en étant abattu d’un avion qui se trouvait à environ 16 000 pieds à ce moment-là – soit près de 5 000 m d’altitude. Et il est tombé par terre, et tout va bien. Nous sommes presque sûrs qu’Apple n’utiliserait jamais cet incident à des fins publicitaires (après tout, l’éthique est très discutable), mais lorsqu’il s’agit de « durabilité », nous ne pouvons penser à rien qui puisse surpasser cela.

Au cas où vous vous demanderiez comment un panneau de fuselage aléatoire peut exploser dans les airs comme celui-ci, il s’avère que ce n’est pas un panneau aléatoire. Pour un même modèle d’avion (Boeing 737 Max 9), certaines compagnies aériennes autres qu’Alaska Airlines commandent le leur avec plus de sièges. Plus de sièges signifie une exigence légale pour plus de portes de sortie de secours, et c’est exactement la position où l’une d’entre elles aurait été.

Pour les compagnies aériennes qui n’ont pas tellement de sièges qu’il faut une porte de sortie de secours supplémentaire (comme Alaska Airlines), la solution rentable de Boeing consistait à remplacer la porte par un bouchon permanent. C’est ce qui s’est passé, et cela ne semble pas du tout être une coïncidence. Bien entendu, l’enquête du NTSB vient tout juste de commencer, alors voyons quels seront les résultats.



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