Apple Music dans la revue Porsche Taycan: un besoin de stream

Lorsque Porsche a dévoilé son premier véhicule entièrement électrique dans le Taycan en 2019, il a également fait ses débuts: la première voiture à offrir un accès intégré à Apple Music.

Le partenariat entre Apple et Porsche a été mis au jour lors d’un événement à Atlanta l’année dernière dans le centre d’essais de ce dernier à Atlanta. À première vue, c’était une proposition de valeur unique: diffuser de la musique sans avoir besoin de votre téléphone ou de la connexion de données de votre téléphone.

Maintenant que le Taycan 2020 est sur le marché, la réalité peut s’installer. Pour un véhicule qui peut vous coûter entre 100 000 $ et 240 000 $, obtenir du streaming gratuit semble presque normal. Mais comment ça marche? Je l’ai conduit pendant une semaine pour le découvrir.

Certains éléments clés sont nécessaires pour que cette intégration fonctionne. Premièrement, Porsche a une carte SIM à l’intérieur du réseau de Verizon pour fournir les données gratuites. Eh bien, c’est gratuit pendant les trois premières années, le prix de l’abonnement restant à confirmer par la suite. Les pilotes Taycan bénéficient également d’un accès d’essai gratuit de trois mois à Apple Music, qu’ils peuvent utiliser au-delà des trois mois qu’Apple propose déjà aux nouveaux clients. Donc, au total, vous pourriez potentiellement obtenir six mois d’Apple Music sans perdre un sou.

L’autre suite de services Connect dans le véhicule, comme la météo, les actualités, la radio en ligne, le trafic et le planificateur de charge de la batterie, utilise également le plan de données gratuit de 3 ans, que vous utilisiez ou non Apple Music.

Il est également totalement séparé de CarPlay. Vous pouvez l’exécuter dans le Taycan lorsque vous branchez votre iPhone, ce que je reviendrai plus tard. Ensuite, il y a Siri, qui siège également sur le siège arrière proverbial. La gestion de la communication de Porsche (PCM) a la priorité à tout moment, et cela inclut son propre pilote vocal. Lorsque vous souhaitez rechercher de la musique vocale sur Apple Music intégré, vous ne le demanderez pas à Siri.

Il est également totalement séparé de CarPlay.

Vous devez également créer un identifiant Porsche via l’application Porsche Connect (gratuite dans l’App Store), qui est lié à votre identifiant Apple une fois que vous initialisez le service de streaming dans la voiture pour la première fois. Dans mon cas, les identifiants pour les deux étaient déjà mis en place pour moi, donc je ne suis passé que par la dernière étape de confirmation du mariage entre eux.

Étant donné que les identifiants Porsche-Apple sont liés l’un à l’autre, en créer un deuxième nécessite la configuration de différents profils utilisateur dans la voiture. Par exemple, si vous ajoutez l’identifiant Porsche d’un passager à la liste à bord, il peut le lier à son propre identifiant Apple. De cette façon, lorsque vous changez de profil, l’autre compte Apple Music apparaît à l’écran. Attention, cela ne fonctionne qu’avec des utilisateurs uniques, pas avec des comptes familiaux.

Bien que le Taycan dispose d’une capacité Wi-Fi grâce à la carte SIM intégrée, il ne sert actuellement qu’à connecter l’iPhone au PCM pour la fonctionnalité de calendrier. J’ai cherché une fonction hotspot dans les paramètres et je n’ai rien trouvé. La connexion de données pour la diffusion de musique prise en charge est distincte de cela.

Il existe également une mise à niveau en option qui comprend un écran supplémentaire face au passager avant, qui peut l’utiliser pour naviguer dans Apple Music et d’autres commandes de lecture dans le système PCM. Malheureusement, mon modèle d’essai routier ne l’avait pas, je n’ai donc pas pu évaluer son utilité.

Jouer de la musique

L’intégralité de la bibliothèque forte de 60 millions d’Apple Music est disponible.

L’interface utilisateur est entièrement Porsche, elle n’a donc aucune ressemblance réelle avec tout ce qu’Apple a. Tout, depuis les couleurs, les traitements graphiques et les polices, n’a que peu ou pas de corrélation avec ce que Cupertino fait habituellement. Cela nous rappelle constamment qu’Apple vit dans la maison de Porsche, et non l’inverse.

L’intégralité de la bibliothèque forte de 60 millions d’Apple Music est disponible et, selon Porsche, entièrement indexée. Cela signifie que les conducteurs peuvent demander au Voice Pilot de lire tout ce que propose le service. C’est juste dommage que ce ne soit pas mon expérience.

Pour des raisons que je (et les représentants Porsche) ne pouvions pas vérifier, les commandes vocales pour les chansons, les artistes et les listes de lecture ont toutes donné un message d’erreur en réponse. Je le attribue en partie à un problème technique qui peut avoir été spécifique à mon véhicule d’essai, car la fonctionnalité semble fonctionner sur d’autres Taycans.

Aussi ennuyeux que cela puisse être, j’ai été vraiment surpris de pouvoir rechercher de la musique en la tapant littéralement sur le clavier à l’écran – en conduisant. Étant donné le nombre de constructeurs automobiles qui bloquent cela lorsque leurs voitures roulent, il s’agissait d’une caractéristique inattendue pour une conduite entièrement électrique pouvant aller jusqu’à 162 mph.

L’un des défis liés à l’utilisation du clavier est le peu d’espace disponible dans les résultats de recherche. Étant donné que l’écran ne peut afficher qu’une courte liste de chansons ou d’artistes, vous devez continuer à appuyer sur des options supplémentaires pour obtenir éventuellement ce que vous recherchez. Ou vous devez être très précis et taper à la fois l’artiste et le titre de la chanson pour le réduire, en ajoutant au temps que vous avez pour regarder l’écran. C’est plus facile à faire par la voix, même si la liste serait toujours la même dans ce scénario de toute façon.

Il était plus facile d’ajouter de la musique à partir d’un iPhone pendant votre absence, puis de la charger dans la voiture une fois que le serveur l’a mise à jour. Même si le Taycan ne prend pas en charge Android Auto, les abonnés Apple Music utilisant des appareils Android peuvent faire de même pour ajouter de la musique ou créer des listes de lecture.

Malgré les problèmes techniques en cours de route, l’intégration est assez naturelle lorsque la musique joue réellement. Que ce soit la radio Beats 1 ou l’accès et la lecture aléatoire d’une liste de lecture, la diffusion en continu sans se soucier des limites de données semblait assez libératrice.

Mieux encore, Porsche intègre le service d’Apple dans d’autres sources de lecture. Je pourrais trouver une piste sur la radio terrestre et l’ajouter à mes favoris sur Apple Music. J’ai fait la même chose en écoutant certaines stations de radio Internet (les remix ne sont pas toujours assurés), mais je n’ai pas pu reproduire l’expérience avec SiriusXM pour des raisons qui ne sont pas claires à partir de cet examen.

Une chose que je n’aimais pas, c’était de créer une station de radio basée sur une chanson ou un artiste. Plutôt que de continuer à jouer la chanson que j’écoutais, cela la couperait et commencerait par autre chose. Spotify fait un meilleur travail à ce sujet, d’après mon expérience.

Utiliser CarPlay à la place

Étant donné que le PCM ne cuit que dans Apple Music, les autres applications iOS sont exclues de la boucle. C’est là que la compatibilité CarPlay peut être utile. La meilleure partie est que vous pouvez l’exécuter en même temps que le service de streaming intégré – avec une capture ou deux.

Tout d’abord, pour que cela fonctionne, vous avez besoin d’un câble USB-C vers Lightning car les ports USB du Taycan sont exclusivement de type C. Deuxièmement, maintenir enfoncé le bouton vocal sur le volant fait apparaître Siri, sauf que les commandes ne seront pertinentes que pour CarPlay – donc si vous écoutez quelque chose à partir de la configuration intégrée, toutes les chansons demandées seront lues via votre téléphone via CarPlay. Cela signifie également que vous passez de la connexion de données de la voiture à celle de votre téléphone.

Le fait est que ce type d’approche hybride peut avoir du sens. Porsche a sa propre carte de navigation intégrée, bien que cela ne corresponde pas à Waze et Google Maps (je ne parle pas d’Apple Maps car c’est horrible). Idem avec les applications de messagerie, où un meilleur accès peut être plus sûr pour les conducteurs.

Ce que je viens de décrire avec Siri est également le même lors du couplage d’un iPhone à la voiture via Bluetooth sans CarPlay. Les commandes vocales via l’assistant d’Apple acheminent via le téléphone, elles ne seront donc pertinentes que pour les fonctionnalités ou les fonctions de l’appareil. Le Voice Pilot de Porsche ne fera rien avec le téléphone en ce qui concerne la musique ou la navigation.

Un panneau indiquant l’avenir

Apple Music dans la Porsche Taycan: La ligne de fond

3,5
sur 5

Comme c’est souvent le cas dans l’infodivertissement automobile, les véhicules de luxe sont les cobayes pour les intégrations et les fonctionnalités qui pourraient se répercuter plus tard sur des trajets plus abordables. Je dirais que c’est exactement ce que c’est. Apple aimerait que son service de streaming musical soit intégré à plus de véhicules, ce qui inciterait les gens à s’inscrire et à payer pour cela à perpétuité.

Lors du dévoilement du Taycan, Porsche l’a qualifié de «meilleure expérience musicale disponible». Meilleur? Non. Intrigant? Sûr. Il y a plus que quelques problèmes à résoudre dans l’exécution, mais la prémisse et la promesse valent certainement la peine d’être poursuivies. Naturellement, ce type d’intégration aliène toute personne qui n’utilise pas Apple Music, ce qui semble peu préoccuper Porsche car, selon elle, une écrasante majorité de ses clients sont des utilisateurs d’iPhone.

L’idée que les applications et les services fonctionneront directement dans le véhicule sans l’aide du téléphone est pratiquement assurée dans la prochaine décennie de la conception automobile. Bien que loin d’être parfait dans ce cas, d’autant plus que j’ai senti que Porsche et Apple étaient plus comme des colocataires que des partenaires à certains moments, certaines mises à jour et modifications pourraient résoudre de nombreux problèmes que j’ai signalés.

En supposant que les deux parties s’engagent à cela, il y a une chance que cette intégration puisse être un exemple à suivre. Sinon, ce sera une note de bas de page oubliable que la plupart des gens n’auraient même pas connue.